Soluciones
Manejando
Eficiencia ergonómica
Unir ruedas de hasta 40 kg al cubo de la rueda en intervalos de menos de 30 segundos y fijarlas con 5 tornillos no sólo es una exigencia física sino también mental para el operario. Además de un enorme esfuerzo físico -cada día se ensamblan unas 4.400 ruedas en esta sección de producción, que mueven un peso de 130 toneladas-, se requiere un sentido de la proporción y del sentimiento. El más mínimo descuido provoca inevitablemente daños en las costosas llantas de aluminio, en los componentes del sistema de frenos de alta calidad o incluso en la pintura metálica de la carcasa de la rueda.
Componentes clave
- Alimentación de las ruedas mediante plano inclinado con separador y brazo de transferencia
- Sistema de guiado de grúas ligeras montado en el techo con accionamientos de desplazamiento enlazables y controlados de forma continua para realizar movimientos lineales autónomos y guiados por el operario en sentido longitudinal y transversal a la línea de montaje
- Eje de elevación telescópico con sistema de equilibrado electroneumático integrado para un posicionamiento y una unión controlados y guiados por el operario
- Pluma optimizada para el contorno de las molestias con receptor de ruedas montado sobre rodillos y asas de manejo y guía ergonómicas
Tecnología de elevación
Guiado suave de la carga
En la construcción de grúas convencionales, las cargas siempre se suspenden de un gancho y se elevan mediante polipastos de cable o de cadena. Para evitar con seguridad que la carga se balancee cuando la grúa está en movimiento, hay que reducir la velocidad, por un lado, y también hay que estrangular mucho el arranque y el frenado. Estas circunstancias ralentizan el proceso de manipulación y, por tanto, cuestan tiempo y dinero.
Ofrecemos una alternativa en forma de carros con guías de carga rígidas. Para ello, disponemos de una variada cartera de unidades de elevación derivadas de los siguientes tipos básicos:
- Ejes de elevación telescópicos
- Ejes de elevación del carro
- Ejes de elevación de doble mástil
- Dispositivos de elevación de brazo articulado
La arquitectura modular de nuestras construcciones permite soluciones montadas en el techo o en el suelo, tanto en versión fija como móvil. Por ello, un cliente estadounidense dijo:
"Te dan más que una grúa pero no pagas por un robot"
¿Qué hacer si las condiciones del espacio no permiten la instalación de una estación elevadora estándar?
Los requisitos de las salas limpias, así como los agresivos depósitos de polvo en la preparación de la materia prima para la producción de obleas de silicio, supusieron un reto adicional en el desarrollo de esta estación especial de elevación e inclinación. Con un eje de husillo de elevación servoaccionado y un mecanismo de inclinación de entrada compacto, finalmente hemos creado una solución de sistema cuya instalación sólo requiere 35 cm de diámetro, apenas más que la tapa de una sartén.
Componentes clave
- Eje de deslizamiento delgado y servoeléctrico con accionamiento de husillo
- Carro elevador de diseño compacto con mecanismo integrado de alimentación, inclinación y agarre
- secuencia automática de funciones de elevación, inclinación y vaciado con tecnología de seguridad integrada
Tornillos
Conexión segura del objetivo
Cada día, más de 10.000 aviones aterrizan en las pistas de los mayores aeropuertos del mundo. Naturalmente, las ruedas, comparativamente pequeñas, están sometidas a un gran desgaste. Después de 500 aterrizajes como máximo, se hace necesario el cambio regular de neumáticos. Las unidades de MRO de los astilleros llevan a cabo esta tarea de forma concienzuda, fiable y eficiente , para que siempre podamos sentarnos a bordo con una buena sensación y despegar hacia tierras lejanas.
Tras el desmontaje, la limpieza y la inspección al 100% de todas las piezas individuales, los nuevos neumáticos se montan en llantas de dos piezas. Dependiendo del tipo de avión, estas llantas tienen de 12 a 22 juntas atornilladas en diferentes círculos de paso. Deben atornillarse según las especificaciones del fabricante con un procedimiento de apriete en dos pasos.
El diseño del sistema como un doble atornillador con sistema de posicionamiento de atornillado integrado reduce el tiempo de proceso a más de la mitad. Esto garantiza la ejecución totalmente autónoma del proceso de atornillado en modo automático, incluido el registro de los datos de los resultados: mayor productividad con mejor calidad.
Componentes clave
- Sistema de guiado de grúas ligeras montado en el techo para realizar movimientos lineales precisos y guiados por el operario hasta la posición de la rueda
- Eje de elevación telescópico con sistema de equilibrado electroneumático integrado que incluye un soporte de destornillador doble giratorio para su colocación automática o manual en el punto de atornillado
- Husillos de atornillado EC con secuencia de proceso de atornillado controlada por ordenador y supervisión sin fisuras de las especificaciones de par/ángulo de giro